相对于传统的生态环境保护模式,把生态产权进行量化进而形成企业中的虚拟生态股东是一种日常性的环境保护模式.从生态价值初始化入手,以各个企业的排污量作为衡量各年的生态股东权益,并要求企业定期披露生态股东权益的增减变动情况和专项审计报告,以此作为环保部门进行长期监管的有效方式.

结合目前燃气出租车推广的实际情况,讨论政府政策和出租车的燃气行为.在初步分析了双方行为特征后,通过建立多人参与的不完全信息博弈模型,得到了各种条件下选择燃气的出租丰的均衡数量.

对山东省工业污染物减量排放问题进行了研究,得到如下结论:(1)在"十·五"期间山东省对工业废物排放量的控制取得了一定成效,但是,全省各地区的工业污染物排放强度的差异性较大;(2)从行业情况看,高污染行业,如热电、能源开采及加工、造纸、化工等是废水、废气和固体废物的主要排放行业,也应是山东省下一步开展污染减排工作的重点;(3)山东省控制工业污染存在经济和技术水平、管理体制等难点问题;(4)因此,山东省在实施"十一·五"规划制定的减少工业污染物排放环保目标时,应制定出有差别的区域环保目标和相应政策措施.

在供应链协作中,供应商与零售商之间的合作尤为重要.零售商的促销水平极大的影响了产品的需求与销量,但促销活动同时也为零售商带来了额外的经营成本,经营成本的增加将导致零售商缺乏足够的积极性加大对促销活动的投入,因此需要供应商分担部分经营成本.利用回购契约与销量返利组合契约,分析了在允许二次进货的情况下供应商和零售商之间的利益关系,并设计了一种混合契约,以激励零售商为获得更多利润而加大促销努力的投入.

随着社会的发展,近年来,物业市场呈现出不同的态势.在激烈的市场竞争中居住物业与商业物业体现出不同状态,这一社会现象社会各界对此给予关注.从物业管理企业的发展现状进行对比、分析成因,从居住物业管理的现状出发,分析了居住物业弱势形成的原因,根据自身特点、借鉴商业物业强势发展现状提出解决该问题的几点建议.

20世纪90年代以来,尤其是随着直辖以来,重庆市经济不断发展,城乡居民收入和消费需求不断增长.但是,城乡居民收入差距与消费需求差距却仍然相当显著.通过实证分析指出,重庆市城镇和农村居民内部收入差距的扩大,对其相应群体的平均消费倾向有显著的负作用;从而得出结论,重庆市应高度重视城乡收入分配与消费需求的差距,通过不断缩小收入差距,提高居民的消费需求.

利用基于DEA的Malmquist生产率指数,对山东省17个地市的农业生产效率进行分析.结果表明2002～2005四年间各地市农业生产效率整体趋于改善:其中威海、日照和莱芜三市的农业生产效率处于最优水平.此外,技术变动对生产效率改善的贡献大于技术效率提升;而综合技术效率提升主要源于纯技术效率的改善.

工程总承包模式已成为当今建筑市场承发包的主要模式.我国工程承包企业在国内外工程总承包市场取得了一定的成绩,但是相对于发达国家的工程承包企业还存在许多弱点和不足.对我国国际工程承包企业现存的问题进行了分析研究,并针对存在的问题提出了相应的对策.

用实证检验的方法分析外商直接投资(FDI)对我国汽车行业市场集中度的影响程度.在介绍我国汽车行业引进外资和市场集中度情况及该行业经济绩效状况的基础上,重点对该行业FDI与市场集中度的相关性作回归检验,并对检验结果进行经济解释,最后针对经济解释提出一些政策建议.

以澜沧江-湄公河次区域经贸合作为背景,对云南思茅参与次区域合作及发展的形势进行了SWOT分析,并对如何促进思茅本地的发展提出了对策及建议.