去年，所里组织一线研究员到韩国考察，考察对象是韩国的钢铁、造船、机械、化工、电子、汽车六大制造产业。研究员们临行前兴冲冲的，憧憬韩国如韩剧里面的先进、发达和友善。可惜，韩国之行之后让他们几乎个个都成为反韩、嫌韩人士。让我们看看他们的遭遇：

    1、入关时，韩国海关人员叽叽歪歪，对中国入境人员指手画脚，眼中充满蔑视，行为极不尊重中国人；

    2、韩国人亲日嫌中，在同一个景区，听说你是中国人，几乎无人理会，如果稍微讨价还价，则恶语相向，如果是日本人则笑脸相迎；

    3、韩国真的没吃的，只能吃泡菜了。韩国农产品价格昂贵，肉类几乎都是奢侈品，参加韩国考察的研究员们亲身体验一次苦行之旅；

    4、韩国基础设施很差，汉城（我根本不想叫什么首尔，凭什么韩国人改名咱们跟着改）根本没法和北京上海比繁华；

    5、济州岛和海南根本没法比；

    6、酒店住宿条件很差。记得奥运后老外说中国酒店业是世界一流，看来不假，韩国酒店根本没法和中国比啦；

    7、韩国工薪基层真是资产阶级的奴隶，一天工作12小时，只睡5小时，睡眠超过6小时的视之为懒汉。这点还是要佩服韩国人的勤奋，所以现在所长希望我们能延长工作时间，哈哈...

    8、韩国人不甚酒力但个个好喝，而且喝的酒真的很差，韩国酒等同于中国的食用酒精；

 

 

    【从产业角度看韩国制造】

    其实韩国制造在二十年前就是廉价、低质的代名词。最近十年来，韩国很注意品牌宣传（切尔西的胸前商标都买了），所以品牌知名度有了很大的提高。但是韩国产品真正的技术实力、制造工艺离欧美、日本还有较大的距离。开玩笑的说，全世界也就中国人最认可韩国制造了。我们研究员从各自专业得出以下结论：

    1、韩国造汽车的质量是很差的。汽车是机械里最高端产品，是一个系统集成产品。韩国人在制造工艺、系统集成上根本没法和欧系、美系、日系车比。现代的汽车最多只比奇瑞高半级、比吉利高一级，远远没法和中国三大汽车合资企业生产的汽车相提并论；

    2、韩国的电子产业。韩国电子产品其实是大量仿制日本制造，大多数核心零部件由日本提供。虽然近年韩国掌握了部分电子核心技术，但SONY一直是三星的老师兼最大零配件供应商，三星也一直认为SONY是永远的榜样、赶超的目标（当然我们认为韩国根本没机会赶超）。这里顺便说一下，认为买韩国数码产品等于避开购买日货是错误的，数码产品的核心部件大多数依赖日本制造。这点不得不服日本人。

    3、韩国的造船业。中低端被中国造船挤压，高端LNG（液化天然气运输船）和日本PK，LNG被视之为造船产业的皇冠。中国未来3年肯定能造出LNG并销售，韩国造船业未来很可能低端、高端两头受压；

    4、韩国的钢铁业。韩国在特种钢材上掌握部分核心技术，但中国也逐渐掌握并扩产中；

    5、韩国的机械业。有部分核心技术，但与欧美日有较大差距，中国正在追赶；

    6、韩国的化工业。韩国能做的，中国几乎都能做了。

    综合来看，韩国的六大支柱产业还是有相当的竞争力的，虽然制造工艺、技术实力较之欧美日有一定差距，但较之中国还保持3-5年的竞争优势。

    

    【为何不买韩货是中国人的理性选择】

    韩国之行，我们有一个很大的感慨，韩国虽然有较为完善的六大制造产业，但韩国制造业严重依赖外部市场，韩国国内市场真的很小，甚至连朝鲜半岛都还有一半没有覆盖，这也是韩国在最近二十年来历次世界性、区域性经济、金融危机中难以独善其身的根本原因。然而韩国在过去二十年依然保持高速发展，为何？最主要的原因是充分挖掘中国市场，与中国进行了良性互补。

    过去二十年，中国经济自身的发展提供了广阔的市场空间，同时中国缺乏相对成熟的制造业和技术配套。这时候，中韩很紧密的走在一起。韩国有技术、有产品，中国有市场，两者一拍即合。中国成为韩国中高端产品的倾销市场，韩国也从中国经济发展中获得大量经济利益。

    但是，未来的十年，时局发生了根本性的变化！中国自身的制造业正处于升级换代阶段，目前中国制造业的制作工艺、技术水平距离欧美日还有较大距离，但距离韩国，则近在咫尺！也就是说，中国制造业不断升级后，下一个主要的pk对象就是韩国。马上中国制造业就要进入与韩国制造业重合的市场领域了。在这样关键阶段，谁能获得庞大的中国市场，谁就是最终的胜利者。

    顺便说一句，市场对各产业来说都是至关重要的。微软的技术从来不是最先进，但微软掌握了市场，就掌握了行业话语权；三星的破手机技术根本比不上索爱，但三星却比索爱更有市场。

    现在大家明白为何抵制韩国制造就是支持国货了吧。这些都是从纯理性的角度进行的推理。如果从感性角度，那大家就更应该不买韩国货了。

    所以，希望看过贴的朋友，你如果能买国货，就最好买国货，如果国货还没法满足你的需求，你可以选择美国货、欧洲货、甚至日本货，但一定要抵制韩国货！

美国兰德公司成立于1948年，半个多世纪以来，它已成为当今世界最负盛名的决策咨询机构。兰德公司最初以研究军事尖端科学技术和重大军事战略著称于世。以下报告是兰德公司基于中国正在提升武器装备质量，准备对脆弱的美国高科技装备实施攻击。向美军提供的六项建议来减轻解放军潜在的攻击所带来的损失。建议如下：

　　第一条建议是要加强西太平洋地区美国空军基地和航空油料存储设施的被动防御能力。主要是针对中国的弹道导弹打击与骚扰行动，美国空军基地将提高跑道快速修复能力；强化地面停放的飞机防导弹摧毁能力，适当修筑具有一定抗击能力的航空地面掩体，因为飞机在地面上是最脆弱的；构筑地下油库、储藏罐，保障危险情况下燃料的供应与保护。

　　第二个建议是在西太平洋部署防空系统，无论是陆上和海上都要部署防空系统，包括附近所有空军基地和其他设施，美国与中国发生冲突时这些设施将发挥作用。中国弹道导弹有能力破坏跑道等“软”目标，如：机场的飞机和地上的燃料罐。中国还在研制巡航导弹，装备新型歼击机与精确制导弹药。其中一部分武器有能力摧毁 “硬”指标，包括飞机和混凝土掩体里的燃料库。但是我们的防空系统能够拦截弹道导弹，以对抗对飞机掩体和跑道的打击行动，美国战斗机驻扎在这些基地将能够免受巡航飞弹和远程轰炸机的攻击。即使陆地或海基防空系统在拦截弹道导弹攻击失败时，它们也将有能力保卫基地。

　　第三，建议主要防范执行破坏任务的中国特种部队和秘密特工。直接受到威胁的主要是美国当地部队与驻扎韩国、日本的美军基地。中国军事理论著作推荐使用特种部队和秘密行动攻击摧毁空军基地和其他重要设施。此类攻击通常来自战区外的美军基地，当地保安部队将发挥关键的防线作用。由于威胁来自中国、朝鲜等特种作战部队，因此强化利用这些国家周边盟友，做好联合防御是重要的解决办法。

　　第四建议在该地区建立更多美军空军基地，或者部署更多的陆基飞机。在广阔的空间内尽可能多设飞机场，这样可有效地分化瓦解中国火力的集中打击。因为他们将会因为美国基地的分散布置而分散力量，大大减少由于中国的攻击而对美国在该地区军事行动的影响。

　　第五 建议考虑增派美国 航空母舰到达该地区。目前，在西太平洋，美国部署了一个完整的航空母舰舰队。鉴于许多威胁主要是来自陆基飞机，部署更多的航空母舰对那里具有现实价值。最接近西太平洋的地区应该增加部署飞机(其他可以通过转场或者空中加油) ，如现在美国西海岸现在部署能力。因为冲突不会有任何事先警告，而航母需要两个星期或者更久一些才可以开到战区。即便航空母舰在夏威夷，那也至少需要一个星期才能到达冲突水域或者接近台湾。相比之下，航空母舰从新加坡出发，则3天内可以到达，从关岛两天即可抵达，因此航母适合部署在上述两地。

　　第六项建议是减少美国信息网络脆弱漏洞。上述许多建议，为防范攻击，对关键设施，也将减少薄弱的信息网络环节，以降低被攻击概率。按照中国军事作家提出的观点，在中国与美国发生冲突时，中国将投入大量资源，实施计算机网络攻击及相关信息战打击模式。因此美国军事情报系统需要消除已知的安全漏洞，使用多重软件加密，消除电脑安全隐患，加强用户身份识别措施，并监控网络活动。

在太平洋地区这些建议并不代表可以免去增强美国的武力发展态势，这些选项上我们没有进行经济成本效益分析，所以我们不能确切地说，此处所提建议没有超出财务费用限制。如果超出预算，实施起来会很艰难。但是，根据我们了解的中国当前和未来军事能力和军事学说，美国目前开设在西太平洋的很多工厂都会受到中国潜在打击的威胁。如果我们谋求真正意义上的安全，那么美国必须采取必要的可行的有效措施来进一步减少威胁。