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       北京时间10月7日，菲尔普斯已经成为了美国新的广告宠儿，近日他又收获了一桩私人飞机代言广告。

　　美国塞斯纳旗下的CitationShares公司提供喷气式飞机买卖和会员卡的服务，最近他们就看中了炙手可热的美国神童，试图通过菲尔普斯的影响力来推进公司的产品。该公司为美国、加拿大、墨西哥、加勒比海地区、巴哈马以及百慕大地区的商务人士提供私人喷气式飞机的服务。

　　现在菲尔普斯将会力图把他在奥运会上的金牌表现搬到为该公司拍摄的广告中。美国人为神童设计了几段幽默的广告剧情：菲尔普斯提着奥运行李登上飞机，但却因为金光闪闪的东西过多而被扣留；在旅行途中，他和朋友们享受着私人飞机的娱乐设施，看着他演唱“不要停止相信”；菲尔普斯在对飞机做了一个恶作剧后露出笑容：泳帽还是泳裤？

 

　　在英国首都伦敦市中心，美国麻省理工学院和英国剑桥大学的两名教师向媒体展示合作开发的“无声飞机”模型。美国和英国专家正在合作开发一种“无声飞机”，以解决飞机噪音问题。预计这种飞机将于2030年投入运行。

 

许多私人飞机拥有者抱怨飞机停放太占地方。图标飞机制造公司的研究人员在与这些客户交谈的时候获得了灵感，经过几年的时间就设计出了这种占地少的折叠飞机。当把机翼折叠起来之后，这种飞机可以停放在普通的轿车车库里。

 

野餐的时候可以带上

　　新型折叠飞机名为“IconA5”，它还是一种水陆空三栖飞机，在陆地上奔驰和在水面上航行的时候，机翼也可以折叠起来。由于它有水面航行功能，所以它可以作水上飞机使用，并可以直接从水上起飞。一些游轮公司还在考虑购买一些这种飞机，关键时候可以作救生飞机用。

 

　　可以用轿车拖着走

　　用户可以通过特殊飞行驾照的考核，就能开动这种新飞机。而且，这种驾照的训练时间只要标准飞行驾照的一半。折叠飞机的驾驶室设计沿用了汽车的设计，配有迷你仪表和GPS导航系统，能使飞机更加容易驾驶。这种飞机采用的是燃烧无铅汽油的现代发动机，而目前大多数私人飞机都使用有铅汽油的老式发动机。

　　目前，折叠飞机最高飞行距离为3048米，最高速度可以达到每小时224公里，翼展9.7米，售价13.9万美元。当然，许多购买者并非真的想用它作普通的交通工具，而是希望用它在风景秀丽的地方作为一种时髦的旅游观光工具。比如说，你可以驾驶这种飞机在大峡谷上翱翔，那种感觉是无与伦比的。

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奔驰新E级系列
E 230 2.5 AT小轿车   54.80万
E 280 3.0 AT空气悬架 63.80万
E 280 3.0 AT小轿车   61.80万
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奔驰 S300尊贵型 3.0 AT小轿车 99.3万
奔驰 S350 3.5 AT小轿车       135万
奔驰 S500 5.5 AT小轿车       179.8万
奔驰 S600L 5.5 AT小轿车      228.8万

奔驰CLS系系列
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CLS500 5.0 AT小轿车 122.7万

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奔驰GL450 4.7 AT 四驱 越野车 136.8万

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ML 3.5 AT 豪华型 越野车 88.8万
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奔驰R系系列
奔驰 R350 3.5 AT 全景天窗 6座 旅行车 75万
奔驰 R350（带后座DVD） 3.5 AT 全景天窗 6座 旅行车 75万
奔驰 R500 5.0 AT 全景天窗 6座 旅行车 96.9万

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SLK 200K 2.0 AT/MT 硬顶敞篷 跑车 67.6万
SLK 280 3.0 AT/MT 硬顶敞蓬 跑车 75.4万
SLK 350 3.5 AT/MT 硬顶敞蓬 跑车 81.4万

奔驰SL系系列
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SL 500 5.0 AT/MT跑车 151.2万

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Viano3.0 3.2L AT/MT 7座 标准型 商用车 66.5万

      九城CEO朱骏近期已购买私人飞机，国内首航选择了去广州，亲自为上海申花球队主教练贾秀全助阵。9日下午，申花俱乐部总顾问张德发向记者证实了此消息。朱骏由此也成为上海第2位公开购买私人飞机的富豪。

　　张德发表示，9月5日，他也随朱骏一同搭其专机飞往广州，飞机内有卧室，可乘坐十几人，但具体型号和购买价格张德发表示不太清楚。这次飞赴广州是国内首航，此前该飞机在美国也飞过。

　　张德发称，只要有申花的比赛，朱骏在没有重要会议的情况下都会亲自观战，所以这次飞赴广州也称不上是为贾秀全助阵。

　　朱骏近年来投入足球领域的精力越来越多，九城公关总监今日也向新民网记者表示，九城日常事务一般由总裁陈晓薇负责，朱骏很少到九城，只在战略上把关，九城对朱骏购买私人飞机的事情并不了解。

“视野”象征着西锐对未来的承诺——创造、革新。同时，它也象征着SJ50独到的V形尾翼设计。SJ50中的“SJ”延用了西锐一贯的机型命名规则，“SJ”是“Single-engine Jet”即单引擎喷气式飞机的缩写，之前的SR20、SR22和SRS中“SR”则表示“Single-engine reciprocating”，即单发活塞式飞机。“50”代表着这一机型在西锐设计公司传的统上尺寸和复杂程度上的提升。

 

　　锐全新喷气式机型正式命名为——西锐视野SJ50该机型拥有超凡的内部空间，单引擎燃油经济性，灵活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式，顶级的航电系统、飞行系统和西锐机身降落伞系统，这些都是这一新机型的独特特质。拥有更富动感的V形尾翼设计，“西锐视野”技术先进同时也容易飞行，SJ50为身为飞机所有人的飞行员提供更广阔的追求高品质生活方式的空间。

　　西锐设计公司宣布，公司历史上最受关注的机型——现在被称作“西锐喷气式飞机”在美国中部时间2008年7月3日上午十点成功完成首飞。本次飞行由西锐公司在位于明尼苏达州德鲁斯市德鲁斯国际机场的全球总部执行，持续45分钟的飞行可谓完美。

　　西锐喷气式飞机是融合了高性能单引擎飞机和超轻型喷气式飞机的一个全新的机型。该机型拥有超凡的内部空间，单引擎燃油经济性，灵活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式，顶级的航电系统和飞行系统和西锐机身降落伞系统，这些都是这一新机型的独特特质。

　　“西锐喷气式飞机为客户提供了一种更聪明、更简单、更经济的使用交通费用的方式”西锐公司主席兼首席执行官Alan Klapmeier先生这样说，“今天西锐喷气式飞机的首飞履行了我们重新界定通用航空的诺言。它为私人及商务旅行提供了一种全新的方式。”

　　Alan Klapmeier先生补充道：“西锐喷气式飞机比现有的任何一种私人飞机都能为身为飞机所有人的飞行员提供更广阔的追求高品质生活方式的空间。同样重要的是，西锐喷气式飞机的飞行完全不与民航航线飞行相影响。它在民航航线飞行高度以下巡航，并能够在数以千计的非民航使用机场轻松而方便的起降。”

　　研发集团副总裁Steve Serfling赞扬研发团队在这个里程碑式的成就中所作出的贡献。“这次飞行是西锐公司历史上的重要时刻，同时也开启了航空领域的新篇章。我们的合作伙伴和顾客可以为我们125名工程师和技师为安全且高效的达到这一里程碑式的成功而不知疲倦的工作而感到骄傲。在这次成功的飞行之后，我们将启动下一阶段更加严格的验证工作。”

　　西锐喷气式飞机不仅仅有领先的技术，同时也被设计和制造成一种像西锐公司生产的现今世界销量最高的SR20和SR22飞机一样便于飞行的飞机。今天，SR22是私人购买和使用飞机的理想选择，而这一地位将来将会被西锐喷气式飞机所取代。

　　拥有便于单名飞行员驾驶操作的最佳的座舱科技，比任何现有通用航空飞机都灵活的座舱布局并将已经验证的艺术级的安全系统作为标准配置，这些都使得西锐喷气式飞机拥有无与伦比的价值和能力。

　　●N280CJ机身被命名为“V1”，用于验证和许可测试。

　　●V1配备了威廉姆斯国际公司FJ33-4A-19发动机。

　　●西锐喷气式飞机飞行时速300节（555km/h），最大飞行高度25，000英尺（7622米），大大低于民航航线飞行高度。

　　●独特的有倾角背架式发动机使得该机型具备流畅的操控性能和卓越的燃油经济性。

　　●背架式引擎设计保证了引擎在机体结构之外。

　　●球形的加压座舱，采用灵活的“5+2”七座座舱布局。

　　●后排活动座椅和可折叠儿童座椅提供了充足的腿部空间和转载空间。

　　●西锐喷气式飞机的机身强度经过严格的超负荷结构测试，任何一个部件都不例外。

　　●西锐喷气式飞机在汉普敦德兰利全尺寸风洞里完成了长达一周的风洞试验，结合其他五个较小规模的风洞试验，充分验证了飞机卓越的的空气动力学设计。

　　●西锐喷气式飞机是六十年来首个将“V字形尾翼”应用于大规模消费类飞机的机型，这都源于西锐公司对空气动力学的深入认识。

　　●如同西锐公司的其它机型一样，西锐喷气式飞机也将机 身降落伞系统作为标准配置。

　法国“协和号”客机退出市场后，世界再也没有一款超音速客机可以乘坐，而美国科技杂志日前公开了洛克希德。马丁公司正在研制的一种超音速喷气式飞机——QSST（安静超音速客机），其最高速度可以达到1.8马赫（1马赫=1倍音速），从纽约飞到意大利罗马只需不到4个小时，几乎只是目前波音客机7个多小时飞行时间的一半。不过这款只能容纳12名乘客的飞机仅供有钱享受奢华的豪客私人享用。

 

　　QSST的设计概念图，显示其独特“反V型尾”

 

　　QSST飞机的样机单价8千万美元

　　洛马公司下属著名的“臭鼬工厂”与一家飞机制造商合作，6年来投入2500万美元研制这种新式飞机，它可以在1.5万米上下的高度飞行7400公里（大概是纽约到罗马之间的航线距离）。从美国东海岸的纽约飞至西海岸的洛杉矶，现有私人飞机通常需6小时，而乘坐QSST则只需2小时，其时速达到1770公里。QSST设计飞行速度在1.6—1.8马赫之间（1700—1900公里/小时）。不过，这也是为真正的有钱人设计的私人飞机，一架QSST目前标价8千万美元，恐怕只有拥有数十亿家产的富豪方有能力享用。

　　噪声与风筝无异

　　“协和号”退休的最大原因是它令人难以忍受的音爆（飞机达到音速后因与空气激烈摩擦而产生的现象），2马赫高速产生的噪声足以粉碎靠近机腹下方的餐盘，因此它只能进行跨大西洋飞行。近年来抗音爆技术取得进展，

　　超音速客机研究再度热起来。

　　QSST外形似“协和号”，尺寸不到其一半，但依靠独特的“反V型尾”以及机身前方鸭翼，可将音爆降到原来的百分之一，研究者估计其噪声与飞行的风筝无异，几乎达到了美国允许飞越陆地的噪音标准。不过，他们似乎还需要美国航空管理部门适当降低标准，使这种飞机可以更容易满足标准要求。预计这种飞机将在2011年首航，2014年开始发售。

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